说起韩系车在华之路的大起大落,还是有些话聊。从2002年进入中国市场的现代和起亚,也算是开了个好头。因其合资车身份和接地气的价格,当时受到国内消费者的一致追捧。在2011年,随着全新索八与全新K5的亮相,韩系车再次以高逼格的颜值收获了国内消费者的芳心。

直到2016年时,韩系车还以年累计110多万辆的销量跻身合资车前十。然而,在2016年底韩系车销售量就开始持续下滑,现如今的销售量简直可以用"惨不忍睹"四个字来形容不为过之。

韩系车大有"英雄"虎落平阳之意,要想改变命运,就要再次重拾消费者的信任。前不久,现代带来了菲斯塔拯救市场。这不,现代也将在今年3月份正式上市中期改款的KX5。早在2016年推出以来,KX5就以超高颜值获得极大的关注度,造型设计是它的最大亮点。近期,其实车图也陆续被曝出,更是被网友称为"韩系车翻身之作"。到底担不担得上这个称号,还是往下看。

全新起亚KX5的外观设计可称得上是改头换面,与现款比起来收敛不少。中网取消了虎啸式设计,全新样式与LED大灯融为一体。

镀铬前进气格栅搭配细长网格,全系标配LED大灯,雾灯采用镀铬包裹式设计,整个车头时尚感很强。

侧面造型相比现款变化不大,腰线若隐若现,搭配花瓣式轮毂设计。

在尺寸方面上,这款车长4556毫米,宽1857毫米,高1649毫米,轴距为2671毫米,相比于现款车型来说,新款车型在长度上增加了不少。

车尾设计都和现款相当接近,整体风格没变。双边单出的尾排设计采用的是圆形的排气口的造型,只是在尾灯、后备箱盖以及后包围的造型上有些改进。

在内饰方面上,和现款的区别还是挺大的,也算是亮点十足。10.25英寸屏搭配液晶仪表盘,且下方功能按键虽然也是触控设计,科技感大大增加,也算是补上了韩系车的短板之一。

除此之外,这款车还有三幅式的多功能方向盘、全景天窗,这些配置都非常的丰富,而且实用性也是特别的强。

动力方面,2新车沿用了现款车型的1.6T涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩265牛米,传动匹配的则是一台7速双离合变速箱,悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架,整体也真的是四轮独悬+1.6T+DSG的动力搭配了。除此之外,这款车还有2.0升的发动机,匹配的是六挡手自一体变速箱,整个动力表现还是挺突出的。

看完全新起亚KX5的整车造型,车知事觉得翻身还是玄乎了点,只要不翻车就很不错了。外形设计颜值够高、内饰够科技且动力性和燃油经济性也足够有特色,但关键还在于价格够不够亲民。毕竟今非昔比,虽然韩系车入华也有些年头了,其造车工业体系也确实发展得较早。但韩系车目前品牌还不足以支持其与欧美品牌抗衡的实力,还想用德系的定价标榜自身价值无疑是自寻死路。你觉得呢?

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